A、分段施工后，端部余量不夠
B、船體首、尾上翹
C、底部墩木布置不對(duì)稱
D、分段大合攏縫焊后收縮變形
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A.主甲板FR52為強(qiáng)橫梁.
B.主甲板FR52為普通橫梁.
C.主甲板FR52為中間橫梁.
D.以上說法都不對(duì).
A.不能使用J422焊接
B.可以使用J422焊接.
C.只能使用J507焊接.
D.無法進(jìn)行焊接.
A、腳手架
B、高度標(biāo)桿
C、壓縮空氣
D、墩木
A、實(shí)際長(zhǎng)度
B、理論長(zhǎng)度
C、船體長(zhǎng)度
D、其他長(zhǎng)度
A、精度控制
B、變形控制
C、精確控制
最新試題
船體結(jié)構(gòu)中常用的型材有角鋼和球扁鋼，型材構(gòu)件主要有（）。
T型梁拼接后的板材如有變形則需矯正。
型鋼局部的彎曲變形都可以應(yīng)用火焰加熱法來矯正。
專用胎架按胎板形式分有哪些種類？（）
反造法的優(yōu)點(diǎn)是外板的主焊縫是俯位作業(yè)，不僅工作效率高，而且焊工的勞動(dòng)條件好。
胎架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛性，應(yīng)根據(jù)其使用特點(diǎn)而定。
散裝法正造船體時(shí)，也是利用肋骨框架作為外胎架來保證船體型線的。
雙層底分段采用反造法時(shí)，在分段外板未蓋以前，應(yīng)進(jìn)行（）等舾裝件的預(yù)安裝工作，外板用重荷壓平后定位。
輔機(jī)基座結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，機(jī)座面積較小，一般不用胎架，而是直接在鋼板平臺(tái)上進(jìn)行裝配。
以下胎架基準(zhǔn)面的切取方法中，被廣泛采用的有哪些？（）