A.汽車(chē)穩(wěn)定性
B.汽車(chē)操縱性
C.汽車(chē)行使平順性
D.汽車(chē)直行性
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A.橫拉桿損壞
B.減振器損壞
C.輪胎緣距調(diào)整不正確
D.后傾角調(diào)整不正確
A.高速行駛
B.急減速
C.急轉(zhuǎn)彎
D.急加速
A.轉(zhuǎn)向傳感器
B.制動(dòng)傳感器
C.爆振傳感器
D.轉(zhuǎn)速傳感器
A.高度傳感器
B.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
C.車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)
D.空氣懸架開(kāi)關(guān)
A.壓縮機(jī)繼電器
B.放氣閥
C.空氣彈簧進(jìn)氣閥
D.空氣彈簧閥
最新試題
儲(chǔ)氣罐容量為()升,儲(chǔ)氣罐的標(biāo)稱工作壓力是()巴。
()是一個(gè)縮寫(xiě)詞組,它的名稱為“電子調(diào)節(jié)懸架”。
()懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時(shí)懸掛中最好的,多應(yīng)用于高檔轎車(chē)。
車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí),感覺(jué)轉(zhuǎn)向沉重,可能原因有()
當(dāng)車(chē)輛停駐后,底盤(pán)控制模塊(CHCM)在最近一次點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后兩小時(shí)“喚醒”,此后每12小時(shí)“喚醒”一次。檢查車(chē)輛高度,如果車(chē)輛的調(diào)平不在預(yù)定的公差內(nèi),車(chē)輛會(huì)自動(dòng)向下調(diào)整少量高度。
后閥塊包含:()
由于人們對(duì)車(chē)子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來(lái)愈高,()已漸漸被淘汰。
鋼板彈簧是由()、簧夾、消聲墊片、橡膠襯套、吊耳支架、U形螺栓等組成。
雙橫臂式構(gòu)造的形狀似英文字母“A”,所以又稱為()。
19款L494空氣懸掛模塊位于何處?()