單項(xiàng)選擇題雷達(dá)原始視頻信號(hào)含有大量的干擾雜波,這些雜波主要包括()

A、海浪干擾
B、雨雪干擾
C、同頻雷達(dá)干擾及機(jī)內(nèi)噪聲
D、以上各項(xiàng)


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1.單項(xiàng)選擇題ARPA用真運(yùn)動(dòng)顯示方式,在有風(fēng)流影響的海區(qū),ARPA顯示的圖像是屬于“海面穩(wěn)定”或“地面穩(wěn)定”取決于()

A、海面風(fēng)浪的大小
B、是否作過(guò)航跡向修正
C、周?chē)欠翊嬖诠潭繕?biāo)
D、本船是否移動(dòng)

2.單項(xiàng)選擇題ARPA在執(zhí)行避碰功能時(shí)要輸入()速度,導(dǎo)航功能輸入()速度。

A、對(duì)地、對(duì)水
B、對(duì)地、對(duì)地
C、對(duì)水、對(duì)水
D、對(duì)水、對(duì)地

3.單項(xiàng)選擇題ARPA用于導(dǎo)航時(shí),本船適用工作模式應(yīng)為()

A、真矢量
B、相對(duì)矢量
C、對(duì)水速度
D、對(duì)地速度

4.單項(xiàng)選擇題在A(yíng)RPA中,若海區(qū)有風(fēng)流時(shí)輸入對(duì)地速度,則其顯示的真矢量代表()

A、長(zhǎng)度為對(duì)水真速度方向?yàn)榇紫?br /> B、長(zhǎng)度為對(duì)地真速度,方向?yàn)楹桔E向
C、長(zhǎng)度為對(duì)水真速度,方向?yàn)楹桔E向
D、長(zhǎng)度為對(duì)地真速度,方向?yàn)榇紫?/p>

5.單項(xiàng)選擇題矢量型ARPA與PAD型ARPA相比,有下列哪種特點(diǎn)()

A、檢測(cè)目標(biāo)的精度較高
B、顯示畫(huà)面較清晰
C、通過(guò)試操船才能求得安全航速和安全航向
D、以上各項(xiàng)

最新試題

船舶交接前由接船船長(zhǎng)提前3個(gè)工作日電告公司各有關(guān)部門(mén)交船日期和時(shí)間,預(yù)計(jì)投入營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)日期,以便辦理()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷試驗(yàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85%時(shí),應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問(wèn)題,應(yīng)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航行試驗(yàn)中,要求各缸爆炸壓力不超過(guò)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級(jí)社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車(chē)及倒車(chē)運(yùn)行中進(jìn)行()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

接船船員在試航時(shí)應(yīng)()。試航后整理出試航中存在問(wèn)題交()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海上航行試驗(yàn)時(shí),主機(jī)倒車(chē)80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)()h。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶進(jìn)廠(chǎng)修理,本船自修工程項(xiàng)目中凡涉及到的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)由:()Ⅰ.船方申請(qǐng)檢驗(yàn);Ⅱ.廠(chǎng)方申請(qǐng)檢驗(yàn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

大修船舶系泊試驗(yàn)時(shí),如果軸系中的(),應(yīng)對(duì)其作檢查。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題