A.錄取的容量
B.錄取的精度、速度
C.錄取分辨力
D.以上全是
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A.設(shè)置優(yōu)先區(qū)
B.設(shè)置導(dǎo)航線
C.設(shè)置限制區(qū)（線）或警戒區(qū)（圈）
D.A、C均可
A.右舷近距離目標
B.左舷近距離目標
C.船首近距離
D.船正橫前目標
A、右舷，左舷，船首，近距離
B、左舷，右舷，船首，近距離
C、右舷，船首，左舷，近距離
D、船首，右舷，左舷，近距離
A.0.5-1.0海里
B.1.0-1.5海里
C.0-1.5海里
D.0-2海里
A、提高自動錄取的目的性和速度
B、提高手動錄取的目的性和速度
C、提高自動跟蹤速度和精度
D、上述三者都不對
最新試題
海上航行試驗中對主機試驗不需進行的項目是（）
船舶航行試驗，如果全負荷試驗時因故中斷試驗，不得超過（）min，否則應(yīng)重新試驗。
航行試驗中，要求各缸爆炸壓力不超過（）
航行試驗中，要求主機各缸排氣溫度誤差不超過（）
大修船舶系泊試驗時，如果軸系中的（），應(yīng)對其作檢查。
營運船舶進廠修理時，公司應(yīng)派（）負責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。
海上航行試驗時，主機正車100%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
船舶交接前由接船船長提前3個工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時間，預(yù)計投入營運生產(chǎn)日期，以便辦理（）
廠修時船舶的安全工作由（）負責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負責(zé)。
船舶廠修時，單項工程完工，應(yīng)由（）檢查認可。