A、目標船將從本船前方穿越，無碰撞危險
B、目標船已從本船前方穿越，無碰撞危險
C、本船與目標船的最小會遇距離必小于設立的CPA
D、本船必定與目標相撞
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A、船舶密度小的開闊海域
B、船舶密度大的港口水域
C、不出現(xiàn)PPC的場合
D、因避讓機動頻繁的場合
A、顯示的數(shù)據(jù)與實際情況誤差很小
B、又需等待2-3min后待穩(wěn)定跟蹤后，才能顯示較準確的數(shù)據(jù)
C、ARPA的數(shù)據(jù)不存在“處理延時”
D、上述都對
A、交會距離
B、交會線段
C、避碰線
D、最接近距離
A.目標矢量顯示仍是錯誤的
B.目標矢量顯示恢復正常
C.目標矢量顯示將會消失
D.上述均不對
A、超過本船距離大于最大跟蹤距離（40或20海里）
B、目標變成“BADECHO”
C、目標已駛離CPA3分鐘，并已在本船后方10海里外
D、以上都是
最新試題
船舶進廠修理，船舶所有人應當：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時，應由輪機長負責監(jiān)修輪機項目。
無人機艙船舶海上航行試驗．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進行（）h的無人機艙運轉(zhuǎn)（不允許值班人員進入機艙）。
座臺倒車試驗，柴油機在空負荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運轉(zhuǎn)（）min。
船舶廠修時，單項工程完工，應由（）檢查認可。
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術上問題，應（）
海上航行試驗時，主機正車100%nH應連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
海上航行試驗時，主機倒車80％-85％nH應連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機（）次以上。
無人機艙船舶的海上航行試驗應按船級社批準的航行試驗大綱進行。在主機正車及倒車運行中進行（）。
海上航行試驗中對主機試驗不需進行的項目是（）