A、不進(jìn)行航向試操船而直接向ARPA詢問本船應(yīng)采取的安全航向
B、進(jìn)行航向試操船后得出的安全航向
C、進(jìn)行改速試操船后得出的安全航向
D、進(jìn)行改速試操船前得出的安全航向
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A、越大越好
B、越小越好
C、因本船的操縱性能和駕駛員操作的熟練程度而適當(dāng)設(shè)置
D、以上說法都不對(duì)
A、設(shè)置時(shí)考慮本船操縱特性
B、設(shè)置時(shí)只考慮目標(biāo)船的情況
C、設(shè)置時(shí)考慮準(zhǔn)備下達(dá)操船指令的時(shí)間
D、A+C
A、立即采用安全航向
B、將安全航向告訴目標(biāo)船
C、綜合考慮避碰規(guī)則，航道情況，安全航向來改變航向
D、A+B
A、本船的船首線所指方向并不改變
B、本船的實(shí)際航向隨著試操船而改變
C、目標(biāo)船的航向不因試操船而變
D、A+C
A、本船船首線上無PPC圈
B、本船船首線出現(xiàn)兩個(gè)PPC圈
C、A+B
D、A、B都不是
最新試題
海上航行試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí)：（）I．按正常修理工程申請(qǐng)辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)的起動(dòng)試驗(yàn)是起動(dòng)空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動(dòng)主機(jī)（）次以上。
修船工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門，報(bào)告（）
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時(shí)，應(yīng)由輪機(jī)長負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問題交（）。
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車100%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。