A、存在強干擾雜波
B、設(shè)置的安全判據(jù)MINCPA和MINTCPA過小
C、A、B都對
D、A、B都不對
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A、試操船能準(zhǔn)確模擬本船操縱性能
B、試操船能準(zhǔn)確模擬本船時間延遲
C、試操船很難模擬本船操縱性能及時間延遲的準(zhǔn)確性
D、以上都不對
A、ARPA報警沒有局限性，試操船功能有局限性
B、ARPA報警有局限性，試操船功能沒有局限性
C、ARPA報警功能和試操船都沒有局限性
D、ARPA報警功能和試操船都有局限性
A、警戒圈內(nèi)肯定有目標(biāo)進入
B、警戒圈內(nèi)可能沒有目標(biāo)進入，可能是虛警
C、警戒圈內(nèi)不一定有目標(biāo)進入，可能是ARPA其它故障報警
D、B和C都對
A、目標(biāo)進入強干擾區(qū)
B、在水下通過警戒的目標(biāo)
C、目標(biāo)進入雷達陰影區(qū)
D、A，B，C都對
A、本船采取實際避讓前，啟動試操功能
B、本船采取實際避讓后，啟動試操船功能
C、任何時候都可啟動試操功能
D、視當(dāng)時情況而定
最新試題
系泊試驗中對主機滿負荷試驗在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時，應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗（）
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對船舶動力裝置在驗船師監(jiān)督下進行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗為（）
廠修時船舶的安全工作由（）負責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負責(zé)。
船廠修理完畢的項目應(yīng)交（）驗收，驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
海上航行試驗時，主機正車100%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
座臺倒車試驗，柴油機在空負荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運轉(zhuǎn)（）min。
無人機艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準(zhǔn)的航行試驗大綱進行。在主機正車及倒車運行中進行（）。
海上航行試驗中對主機試驗不需進行的項目是（）
船舶進廠修理，輪機員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進度；Ⅱ．材料、工藝和測量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項工程完工后的驗收。
船舶進塢修理如尾軸不抽出檢查，對鐵梨木軸承應(yīng)（）