A.班輪運(yùn)輸市場(chǎng)
B.干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)
C.油船運(yùn)輸市場(chǎng)
D.醫(yī)藥品運(yùn)輸市場(chǎng)
E.液化氣船運(yùn)輸市場(chǎng)
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A.場(chǎng)—場(chǎng)
B.站—場(chǎng)
C.場(chǎng)—站
D.站—站
A.成本變動(dòng)趨勢(shì)
B.價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)和程度
C.數(shù)量變動(dòng)趨勢(shì)和程度
D.質(zhì)量變動(dòng)趨勢(shì)和程度
A.600
B.6000
C.60000
D.80000
A.Intascale
B.ATRS
C.Worldwide
D.Worldscale
A.BPI
B.BDI
C.BHI
D.BFI
最新試題
不定期船運(yùn)輸市場(chǎng)中船舶類型有（）。
下列選項(xiàng)中，不屬于普通干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)特點(diǎn)的是（）
Worldscale是世界()費(fèi)率表。
國際航運(yùn)市場(chǎng)中不定期市場(chǎng)主要包括（）。
目前世界上已經(jīng)發(fā)布的干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)有多種，從不同的干散貨船的類型來看有（）。
（）指數(shù)計(jì)算方法是將BPI、BCI、和BHI指數(shù)相加，取平均數(shù)，然后乘以一個(gè)固定的換算系數(shù)0.988007990得出的。
Worldscale包括的航線有（）多條。
計(jì)算中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的運(yùn)價(jià)采用的是（）條款的運(yùn)價(jià)。
形成國際航運(yùn)基本*市場(chǎng)的船舶供給主要來源是（）市場(chǎng)。
當(dāng)前國際油船航次租船中，都普遍使用（）費(fèi)率表。