A、E1
B、RJ45
C、RS422
D、BNC
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A.車(chē)站值班臺(tái)
B.車(chē)站專用電話交換機(jī)
C.車(chē)站公務(wù)電話
D.站內(nèi)對(duì)講電話
A.影像
B.號(hào)碼
C.錄像
D.話音
A.通話嘈雜
B.無(wú)雜音
C.嘯叫
D.通話清晰
A.中心模塊CM
B.交換模塊SM
C.遠(yuǎn)端用戶模塊RLM
D.操作維護(hù)模塊OMM
A.管理和維護(hù)交換機(jī)運(yùn)行所需的數(shù)據(jù)
B.統(tǒng)計(jì)話務(wù)量、話費(fèi)
C.系統(tǒng)測(cè)量
D.系統(tǒng)告警
最新試題
安全工作規(guī)程要求人們?cè)趹敉獠灰呓鼣嗑€點(diǎn)（）以內(nèi)的地段，在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段，否則會(huì)發(fā)生觸電事故。
保護(hù)接零的作用是，當(dāng)單相短路時(shí)，使電路中的保護(hù)裝置（如熔斷器、漏電保護(hù)器等）迅速動(dòng)作，將（）切斷，確保人身安全。
被塌落重物壓住身體時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）。
客車(chē)在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車(chē)會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車(chē)后前往相應(yīng)車(chē)門(mén)進(jìn)行處理。
矮型吊車(chē)信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是（）。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行，將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地，稱為（）。
根據(jù)《行車(chē)調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專人（）。
“DTI”表示的含義（）。
列車(chē)駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。