A、4個(gè)
B、6個(gè)
C、8個(gè)
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A、中國港務(wù)監(jiān)督
B、中國船級(jí)社
C、船務(wù)公司
A、三階段
B、四階段
C、五階段
A、SMS
B、MARPOL
C、ISM
A、安全運(yùn)行機(jī)制、組織機(jī)構(gòu)體系，規(guī)章制度體系
B、監(jiān)督保障體系，組織機(jī)構(gòu)體系，規(guī)章制度體系
C、安全運(yùn)行機(jī)制組織機(jī)構(gòu)體系，激勵(lì)體制
A、國際海上安全公約
B、防止污染公約
C、兩者都是
最新試題
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是（）。
有效地組織和激勵(lì)船員，酌情處理有關(guān)事務(wù)，是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下，船上的安全管理就取決于船長。
（）的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。
下列（）是安全教育的主要內(nèi)容。
安全知識(shí)教育包括安全意識(shí)、安全活動(dòng)、安全技能訓(xùn)練等。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
船舶安全活動(dòng)的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動(dòng)，查找問題，總結(jié)講評(píng)和落實(shí)各項(xiàng)措施。
船舶安全性評(píng)估的通常方法是（）。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施