A、第2類非計劃停運
B、第3類非計劃停運
C、第4類非計劃停運
D、第5類非計劃停運
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A、24h
B、72h
C、120h
D、250h
A、第1至4類非計劃停運事件
B、第5類非計劃停運事件
C、備用停運事件
D、計劃檢修事件
A、設備或零部件
B、系統(tǒng)
C、事件
D、時間
A、計劃大修、計劃小修
B、計劃節(jié)日檢修或公用系統(tǒng)的計劃檢修
C、計劃大修、劃節(jié)日檢修
D、計劃節(jié)日檢修
A、第1、2類計劃停運
B、第2、3類計劃停運
C、第3、5類計劃停運
D、第5類計劃停運
最新試題
火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法適用于我國境內(nèi)（）級常規(guī)火電機組的可靠性評價。
機組運行中因設備制造或安裝質(zhì)量或電廠設計或電廠公用系統(tǒng)等原因造成長期達不到銘牌容量，如高壓加熱器長期不能投入，季節(jié)性降低出力等，主管部門在考核發(fā)電出力時已列入計劃的降低出力，記為（）事件。
超出批準的計劃檢修工期的延長停運，為（）。計劃檢修工期是指開工前主管公司批準的工期。
在給定期間內(nèi)，未能將一臺設備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動，并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按（），對于輔助設備按非計劃停運計。
機組原處于計劃或非計劃降低出力運行狀態(tài)，調(diào)度安排備用停運（包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟原因）時，應填寫（）事件。
在給定期間內(nèi)，未能將一臺設備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動，并記啟動失敗（）次。
電監(jiān)會電力可靠性管理中心按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進行排序，初步篩選出各容量級機組的前（）名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。
依據(jù)（），制定《火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法》。
啟動是將一臺設備從停止轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)的過程。啟動程序重復幾次而未進行任何消除缺陷的檢修時，按（）次啟動計。
當公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機組停運時，陪停機組記為（）。