A.鉆爆
B.支護(hù)
C.洞口
D.項(xiàng)目部
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A.移挖作填
B.半填半挖
C.路基填方
D.排水設(shè)施
A.STS
B.STF
C.FTS
D.FTF
A.是工程進(jìn)度的表達(dá)
B.是對質(zhì)量的統(tǒng)計分析
C.又稱為現(xiàn)金流動曲線
D.以工期為橫軸
E.以累計完成的工程費(fèi)用的百分比為縱軸
A.工程接近完工時曲線為凸形
B.曲線呈凹形說明進(jìn)度加快
C.當(dāng)斜率為零表明停工
D.可反映資源需要量及其供應(yīng)
E.分析“S”曲線的形狀可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性
A.確定施工方法和土方調(diào)配
B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧
C.布置好運(yùn)料線
D.按均衡流水法組織施工
E.確定工地施工組織
最新試題
資源利用的優(yōu)化主要包括（）。
施工方案的優(yōu)化中，主要通過（）的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。
路面工程施工組織設(shè)計編制的方法與步驟是（）。
在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時，后道工序快于前道工序時，應(yīng)選擇（）。
路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是（）。
不屬于橋涵工程施工組織設(shè)計編制方法的是（）。
隧道施工中，以（）為中心布置施工場地。
橋墩施工時，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限時宜采用()。
某工程雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示，關(guān)鍵線路有（）條。
橋梁下部的橋墩流水施工的工序太多時，簡化合并為墩與墩之間的關(guān)系，此時墩與墩之間的關(guān)系是（）。