A.工程接近完工時曲線為凸形
B.曲線呈凹形說明進(jìn)度加快
C.當(dāng)斜率為零表明停工
D.可反映資源需要量及其供應(yīng)
E.分析“S”曲線的形狀可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性
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A.確定施工方法和土方調(diào)配
B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧
C.布置好運(yùn)料線
D.按均衡流水法組織施工
E.確定工地施工組織
A.施工方法的優(yōu)化
B.施工順序的優(yōu)化
C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化
D.施工勞動組織優(yōu)化
E.資源利用的優(yōu)化
A.路面工程
B.交通工程
C.大型互通式立交
D.環(huán)境綠化
A.危險品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理
B.鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)
C.合理布置大堆材料堆放位置
D.運(yùn)輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理
A.施工過程數(shù)
B.施工段數(shù)
C.流水節(jié)拍
D.流水步距
E.技術(shù)間歇
最新試題
交通工程綜合系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容不包括()。
路基工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容有()。
路基工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)是()。
某工程雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示,關(guān)鍵線路有()條。
隧道施工中,以()為中心布置施工場地。
路面各結(jié)構(gòu)層間采用搭接流水方式時主要的搭接類型有()。
施工組織設(shè)計(jì)完成后,通過對“S”,曲線的形狀分析,可以()。
下列屬于公路工程項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容的是()。
在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時,后道工序快于前道工序時,應(yīng)選擇()。
路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是()。