A.地下水形成條件
B.地下水類型
C.地下水的開采與利用
D.地下水位特征
E.含水層的滲透系數(shù)（垂直和水平方向）
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A.性質(zhì)
B.防治措施與建議
C.分布與發(fā)育程度
D.形成原因
E.建設(shè)成本的增加
A.與工程有關(guān)的地質(zhì)構(gòu)造現(xiàn)象
B.地質(zhì)構(gòu)造對工程建設(shè)費(fèi)用的增加
C.對不利地質(zhì)構(gòu)造防治措施的建議
D.地質(zhì)構(gòu)造對岸坡穩(wěn)定性影響的分析
E.場地地質(zhì)構(gòu)造對工程影響的分析
A.巖土物理力學(xué)性質(zhì)
B.地層
C.巖土工程評價
D.不良地質(zhì)現(xiàn)象
E.勘察費(fèi)用
A.地基基礎(chǔ)設(shè)計
B.施工階段科學(xué)研究
C.地基基礎(chǔ)施工
D.不良地質(zhì)現(xiàn)象的防治措施
E.上部結(jié)構(gòu)設(shè)計
A.施工圖設(shè)計階段勘察
B.預(yù)可行性研究階段勘察
C.可行性研究階段勘察
D.初步設(shè)計階段勘察
E.技術(shù)設(shè)計階段勘察
最新試題
強(qiáng)夯法在國際上又稱動力固結(jié)法或稱動力壓實法，其實質(zhì)是反復(fù)將很重的錘提到一定高度使其自由落下，給地基以沖擊和振動能量，將其壓密，從而（）。
深層攪拌法大型工程設(shè)計前應(yīng)先進(jìn)行室內(nèi)配合比試驗，并應(yīng)選在正式工程附近，地質(zhì)條件相近的地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場試驗工程，檢驗（），以及攪拌設(shè)備系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。
港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕的主要方法中，電化學(xué)的陰極防護(hù)法適用于鋼結(jié)構(gòu)的（）。
港口與航道工程監(jiān)測網(wǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)及變形觀測點(diǎn)的布設(shè)要求中，（）；當(dāng)基準(zhǔn)點(diǎn)遠(yuǎn)離變形體或不便直接觀測變形觀測點(diǎn)時，可布設(shè)工作基點(diǎn)，其點(diǎn)位應(yīng)穩(wěn)固，便于監(jiān)測；當(dāng)采用視準(zhǔn)線法進(jìn)行水平位移觀測時，視準(zhǔn)線兩端應(yīng)布設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)或工作基點(diǎn)，視準(zhǔn)線上的變形點(diǎn)偏離基準(zhǔn)線的距離不應(yīng)大于20mm，并應(yīng)在視準(zhǔn)線上至少布設(shè)2個檢查點(diǎn)。
港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標(biāo)有（）。
深層攪拌法在確定加固方案前，應(yīng)查明加固區(qū)內(nèi)詳盡的巖土工程資料，包括各土層的（）和地下水情況，如為海洋環(huán)境，還應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)調(diào)查和障礙物、水深、氣象和海況調(diào)查。
施工平面控制網(wǎng)可采用（）、建筑方格網(wǎng)測量、L形基線測量等方法進(jìn)行布設(shè)。
強(qiáng)夯置換法用于飽和軟黏土地基，通過強(qiáng)夯將級配良好的（）等堅硬粗顆粒材料，夯入其中，成為墩柱狀，形成復(fù)合地基。
GPS測量定位系統(tǒng)在國內(nèi)港口與航道工程項目的應(yīng)用成果有（）。
水下深層水泥攪拌法（簡稱CDM工法）加固軟土地基具有（）、無公害等優(yōu)點(diǎn)，已在我國數(shù)項大型碼頭工程中得到應(yīng)用。