A、標(biāo)底是工程招標(biāo)的核心問題
B、標(biāo)底應(yīng)控制在被批準(zhǔn)的概算之內(nèi)
C、考慮供求關(guān)系,標(biāo)底通??梢酝黄聘潘?br />
D、考慮投標(biāo)的施工企業(yè)性質(zhì)和隸屬關(guān)系的不同可以確定幾個標(biāo)底
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A、經(jīng)濟(jì)外匯凈現(xiàn)值
B、經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值
C、經(jīng)濟(jì)換匯成本
D、經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率
A、補(bǔ)貼不計為效益
B、稅金和利息均計為效益
C、稅金和利息均計為費(fèi)用
D、補(bǔ)貼和稅金均計為效益
A、鐵路建設(shè)債券
B、鐵路建設(shè)基金
C、鐵路建設(shè)股票
D、政府債券
A、項目業(yè)主責(zé)任制
B、項目法人責(zé)任制
C、鐵路建設(shè)股票
D、政府債券
A、國民經(jīng)濟(jì)評價
B、財務(wù)評價
C、盈利能力評價
D、清償能力評價
最新試題
我國高速鐵路建設(shè)資金主要來源是()。
盈虧平衡分析的方法有()。
預(yù)計2012年鐵路局礦石的單位運(yùn)輸支出為()。
2012年盈虧平衡點的運(yùn)量為()萬換算噸公里。
2012年該鐵路局虧損或盈利額為()萬元。
利用最小二乘法預(yù)測未來成本費(fèi)用變化的模型y=a+bx中,下列說法正確的有()。
影響鐵路局運(yùn)輸成本大小的因素可能有()。
該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是()。
上半年變動總支出為()千元。
該鐵路局2011年礦石的單位運(yùn)輸支出為()分/噸公里。