單項(xiàng)選擇題從1992年起,鐵道部經(jīng)國家批準(zhǔn)開始發(fā)行()
A、鐵路建設(shè)債券
B、鐵路建設(shè)基金
C、鐵路建設(shè)股票
D、政府債券
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1.單項(xiàng)選擇題1993年通過的《中共中央關(guān)于建議社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制若干問題的決定》中提出推行()
A、項(xiàng)目業(yè)主責(zé)任制
B、項(xiàng)目法人責(zé)任制
C、鐵路建設(shè)股票
D、政府債券
2.單項(xiàng)選擇題交通運(yùn)輸項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評價以()為主
A、國民經(jīng)濟(jì)評價
B、財(cái)務(wù)評價
C、盈利能力評價
D、清償能力評價
3.單項(xiàng)選擇題鐵路、公路、港口、機(jī)場等這一類項(xiàng)目的投資屬于()
A.競爭性項(xiàng)目投資
B.基礎(chǔ)性項(xiàng)目投資
C.公益性項(xiàng)目投資
D.實(shí)物投資
4.多項(xiàng)選擇題大中型鐵路建設(shè)項(xiàng)目的()通常由國家計(jì)劃管理部門進(jìn)行審批。
A.項(xiàng)目建議書
B.可行性研究
C.設(shè)計(jì)任務(wù)書
D.設(shè)計(jì)文件
E.開工報告
5.單項(xiàng)選擇題為了約束投資者行為,增強(qiáng)其風(fēng)險和責(zé)任意識,國家規(guī)定投資項(xiàng)目實(shí)行()
A.后評價制度
B.企業(yè)自主決策
C.資本金制度
D.融資渠道多元化
最新試題
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為()。
題型:多項(xiàng)選擇題
確定支出率的營運(yùn)指標(biāo)體系,應(yīng)考慮的因素有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列與單位運(yùn)輸成本成反比例變化的指標(biāo)有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
高速鐵路運(yùn)營成本計(jì)算步驟包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
上半年固定總支出為()千元。
題型:單項(xiàng)選擇題
成本費(fèi)用的定性預(yù)測是指預(yù)測人員根據(jù)專門知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對成本費(fèi)用的()所作的定性分析和推斷。
題型:多項(xiàng)選擇題
該鐵路局上半年變動成本費(fèi)用率為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
高低點(diǎn)分析法通??梢栽冢ǎ┣闆r下使用。
題型:單項(xiàng)選擇題
礦石的平均運(yùn)程與其單位運(yùn)輸支出()。
題型:單項(xiàng)選擇題
該鐵路局2011年礦石的單位運(yùn)輸支出為()分/噸公里。
題型:單項(xiàng)選擇題