單項選擇題班輪運輸市場出現(xiàn)在()。
A.18世紀(jì)末
B.19世紀(jì)初
C.19世紀(jì)中葉
D.19世紀(jì)末
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1.單項選擇題干散貨船運輸市場，從短期市場看，屬于()。
A.完全競爭的市場結(jié)構(gòu)
B.完全壟斷
C.壟斷性競爭市場
D.寡頭壟斷市場
2.單項選擇題滾裝船稱為()。
A.LPGC
B.O/O
C.OBO
D.RO/EO
最新試題
形成國際航運基本*市場的船舶供給主要來源是（）市場。
題型：單項選擇題
干散貨船運輸市場的特點可以從（）角度進(jìn)行分析。
題型：多項選擇題
干散貨船運輸市場，從中長期市場看，在一定程度上具有()傾向。
題型：單項選擇題
Worldscale是世界()費率表。
題型：單項選擇題
當(dāng)前國際油船航次租船中，都普遍使用（）費率表。
題型：單項選擇題
滾裝船稱為()。
題型：單項選擇題
（）指數(shù)計算方法是將BPI、BCI、和BHI指數(shù)相加，取平均數(shù)，然后乘以一個固定的換算系數(shù)0.988007990得出的。
題型：單項選擇題
國際航運需求的影響因素有()。
題型：多項選擇題
計算標(biāo)準(zhǔn)油船航次成本時，其涉及的裝卸條款是()
題型：單項選擇題
目前世界上已經(jīng)發(fā)布的干散貨船運價指數(shù)有多種，從不同的干散貨船的類型來看有（）。
題型：多項選擇題