A.完全無(wú)彈性
B.完全有彈性
C.單位彈性
D.富有彈性
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A.運(yùn)輸需求曲線
B.運(yùn)輸價(jià)格曲線
C.運(yùn)輸需求變動(dòng)曲線
D.運(yùn)輸量曲線
A.運(yùn)輸欲望
B.運(yùn)輸需求
C.運(yùn)輸勞務(wù)
D.運(yùn)輸供給
A.運(yùn)輸市場(chǎng)體系
B.運(yùn)輸市場(chǎng)客體
C.運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制
D.運(yùn)輸市場(chǎng)交易
A.運(yùn)量集約化和運(yùn)輸路徑集約化
B.客貨流量大和動(dòng)輸效率高
C.運(yùn)量集約化和客貨流量大
D.運(yùn)輸路徑集約化和運(yùn)輸效率高
A.運(yùn)輸網(wǎng)擁有率
B.運(yùn)輸網(wǎng)密度
C.運(yùn)輸網(wǎng)強(qiáng)度
D.網(wǎng)長(zhǎng)度
最新試題
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí),反映了()
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)幕咎卣饔?)等。
若企業(yè)貨車年折舊額為20萬(wàn)元,年凈收益50萬(wàn)元,殘值為50萬(wàn)元,則貨車的靜態(tài)投資回收期為()年。
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
該公司2006年11月的車輛里程利用率為()
該企業(yè)要提高平均車日行程,應(yīng)采用的方法是()。
對(duì)于甲車,其噸位利用率為()。
在貨流圖上可表示的要素又()。
道路運(yùn)輸企業(yè)的基本活動(dòng)一般包括()。