A.最高速度
B.承載能力
C.徑向簾線結(jié)構(gòu)形式
D.斜交胎對角線結(jié)構(gòu)形式
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A.70=輪胎高度等于輪胎寬度的70%
B.R=翻新胎
C.13=輪輞寬度，單位：英寸
D.T=混合橡膠的標(biāo)識
A.費(fèi)力
B.復(fù)雜
C.沉重
D.輕便
A.輪胎內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重
B.輪胎外側(cè)磨損嚴(yán)重
C.汽車只是打方向盤困難
D.在路況差的路上行駛剎車時“方向盤抖動”
A.離合器可傳輸?shù)呐ぞ?br />
B.前橋制動器磨損
C.前輪輪胎磨損
D.變速箱換檔需要
A.轉(zhuǎn)向橋
B.驅(qū)動橋
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋
D.無法確定
最新試題
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
氣壓制動系的優(yōu)點(diǎn)是：制動操作（），制動強(qiáng)度大，踏板行程小等。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。