A.70=輪胎高度等于輪胎寬度的70%
B.R=翻新胎
C.13=輪輞寬度，單位：英寸
D.T=混合橡膠的標(biāo)識(shí)
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A.費(fèi)力
B.復(fù)雜
C.沉重
D.輕便
A.輪胎內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重
B.輪胎外側(cè)磨損嚴(yán)重
C.汽車(chē)只是打方向盤(pán)困難
D.在路況差的路上行駛剎車(chē)時(shí)“方向盤(pán)抖動(dòng)”
A.離合器可傳輸?shù)呐ぞ?br />
B.前橋制動(dòng)器磨損
C.前輪輪胎磨損
D.變速箱換檔需要
A.轉(zhuǎn)向橋
B.驅(qū)動(dòng)橋
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
D.無(wú)法確定
A.邊梁式
B.中梁式
C.承載式車(chē)身
D.橫梁式
最新試題
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
按規(guī)定進(jìn)行汽車(chē)的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車(chē)（）下降。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。