船舶遇險時，可采?。ǎ┓椒ㄊ笽NM-B船站的遇險報警迅速連接到RCC。
1、直接選擇“遇險優(yōu)先等級”發(fā)出遇險報警
2、選擇“遇險優(yōu)先等級”后，再輸入地面站識別碼
3、選擇“遇險優(yōu)先等級”后，再輸入地面識別碼及RCC電傳碼
4、不需要選擇“遇險優(yōu)先等級”，直接輸入RCC號碼
5、不需要選擇“遇險優(yōu)先等級”，直接輸入地面站識別碼
A.1-2
B.5-6
C.1-3-4
D.1-2-3
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用INMARSAT船站發(fā)送的遇險報警傳送的路徑可能是（）
1、由任一岸站接收，并由其傳至RCC
2、由SES所在洋區(qū)的任一岸站接收，并由其傳至RCC
3、由SES指明的SES所在洋區(qū)CES接收，并由其傳至RCC
4、由所在洋區(qū)的NCS接收，然后由其傳至RCC
5、由RCC直接接收SES所發(fā)遇險報警
6、由所選岸臺接收，并由其傳至RCC
A.1-2-4-5
B.3-4-5-6
C.3-4
D.3-4-5
A.login申請
B.logout申請
C.發(fā)射遇險報警信號
D.申請分配信道指令
A.該船站已完成了性能試驗
B.該船站已向NCS注冊登記
C.該船站目前處于空閑狀態(tài)
D.A、B、C三種均要同時滿足
INM-B和INM-C都能提供以下（）業(yè)務。
1.電傳通信業(yè)務
2.電話通信業(yè)務
3.數(shù)據(jù)通信業(yè)務
4.ECG業(yè)務
5.遇險報警和遇險通信業(yè)務
6.二位數(shù)字業(yè)務代碼業(yè)務
A.1-2-3
B.1-3-5-6
C.1-4-5
D.1-5-6
A.所有洋區(qū)
B.船舶遇險通信時所登錄的洋區(qū)
C.船籍國所在的洋區(qū)
D.自動掃描于信號最強的洋區(qū)
最新試題
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行（）是不經(jīng)濟的選擇。
在GMDSS中，不能用（）設備接收MSI。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含（）
增強群呼業(yè)務中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預報或者航行警告等。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）