單項(xiàng)選擇題環(huán)形交叉口的總通行能力一般可達(dá)到（）。
A.1200輛／h
B.1500輛／h
C.1800輛／h
D.2000輛／h
您可能感興趣的試卷
- 注冊城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢試卷（五）
- 注冊城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢試卷（六）
- 注冊城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢試卷（七）
- 注冊城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢試卷（八）
- 注冊城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)2012年真題
- 注冊城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢試卷（二）
- 注冊城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢試卷（三）
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)環(huán)道設(shè)計(jì)車速為30km／h時(shí)，中心島最小半徑為（）。
A.50
B.45
C.35
D.55
2.單項(xiàng)選擇題立體交叉適用于快速、有連續(xù)交通要求的大交通量交叉口，可分為兩大類，（）種分類是正確的。
A.簡單立交和復(fù)雜立交
B.定向立交和非定向立交
C.分離式立交和互通式立交
D.直接式立交和環(huán)形立交
3.單項(xiàng)選擇題機(jī)動(dòng)車停止線應(yīng)設(shè)在人行橫道線（）處。
A.里側(cè)面1～2m
B.外側(cè)面2～3m
C.里側(cè)面2～3m
D.外側(cè)面1～2m
4.單項(xiàng)選擇題高速公路的計(jì)算行車速度為（）km／h左右。
A.80
B.100
C.120
D.150
5.單項(xiàng)選擇題在交叉口拓寬時(shí)，增設(shè)車道的寬度與路段車道相比，通常應(yīng)該（）。
A.寬度增加
B.寬度縮減0.25～0.5m
C.寬度不變
D.寬度縮減0.5～1m
最新試題
在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路非機(jī)動(dòng)車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對于機(jī)動(dòng)車車輛停發(fā)方式來說，（）是最常見的停車方式，并且平均占地面積較小，常用于垂直停車和要求盡快發(fā)車的停車場。
題型：單項(xiàng)選擇題
城市軌道交通建設(shè)每條線路長度應(yīng)該滿足以下（）要求。
題型：多項(xiàng)選擇題
道路縱斷面設(shè)計(jì)要求包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)動(dòng)車平行停車方式的特點(diǎn)是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對互通式交叉的間距來說，一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當(dāng)加大。
題型：單項(xiàng)選擇題
立體交叉多用于（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項(xiàng)的（）。
題型：多項(xiàng)選擇題