單項選擇題環(huán)形交叉口的中心島直徑為（）m時，環(huán)道的外側(cè)緣石可以做成與中心島相同的。
A.45
B.50
C.55
D.60
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1.單項選擇題規(guī)劃交通量超過（）輛／h。當(dāng)量小汽車數(shù)的交叉口不宜采用環(huán)形交叉口。
A.2000
B.2500
C.2700
D.3000
2.單項選擇題人行橫道寬度的經(jīng)驗寬度值為（）m。
A.4～5
B.4～6
C.4～10
D.10
3.單項選擇題環(huán)形交叉口環(huán)道的設(shè)計車速一般按路段設(shè)計行車速度的（）倍。
A.0.3
B.0.5
C.1.0
D.2.0
4.單項選擇題環(huán)形交叉口的總通行能力一般可達(dá)到（）。
A.1200輛／h
B.1500輛／h
C.1800輛／h
D.2000輛／h
5.單項選擇題當(dāng)環(huán)道設(shè)計車速為30km／h時，中心島最小半徑為（）。
A.50
B.45
C.35
D.55
最新試題
對于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。
題型：多項選擇題
對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。
題型：多項選擇題
在立體交叉設(shè)計方面，對互通式交叉的間距來說，一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當(dāng)加大。
題型：單項選擇題
對于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說，直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計算得出，其駛出端外緣線斜率為（）。
題型：單項選擇題
在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路非機(jī)動車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。
題型：單項選擇題
城市軌道交通建設(shè)每條線路長度應(yīng)該滿足以下（）要求。
題型：多項選擇題
交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項的（）。
題型：多項選擇題
機(jī)動車車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系，有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車方式的特點包括（）。
題型：多項選擇題
在立體交叉設(shè)計方面，對于互通式立交的設(shè)計車速來說，其立交直行車道的設(shè)計車速應(yīng)采用主線設(shè)計車速，非定向匝道的設(shè)計車速取主線設(shè)計車速的（）。
題型：單項選擇題
對于立體交叉設(shè)計中的變速車道來說，變速車道有平行式和直接式兩種形式，其下列屬于平行式特點敘述的是（）。
題型：多項選擇題