單項選擇題在GMDSS中，遇險報警的主要方法不包括（）

A.在地面系統(tǒng)中，根據(jù)船舶設(shè)備配備狀況，綜合航行環(huán)境，包括當時的海況、通航密度、當時電離層的無線電波傳輸特性、報警對象的頻率值守情況等因素，分別通過MFHF/VHF設(shè)備的DSC終端向海岸電臺、遇險船舶附近的船舶報警
B.利用Inmarsat船站，設(shè)置遇險優(yōu)先級別，通過衛(wèi)星箱地面站報警
C.通過COSSPAA-SARSAT系統(tǒng)中的EPIRB發(fā)射遇險報警，通過衛(wèi)星向本地用戶終端報警
D.近岸的船舶通過CDMA手機報警


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1.單項選擇題在理解《無線電規(guī)則》對于發(fā)射機測試方面做出的相關(guān)規(guī)定時，下面（）解釋不妥

A.為了避免對遇險和安全頻率的干擾，原則上不允許進行發(fā)射機發(fā)射試驗，黨認為確有必要時方可進行
B.發(fā)射試驗應(yīng)將其影響降到最低程度，如可行，應(yīng)使用假天線進行試驗
C.實驗電文應(yīng)該包括本船的識別，并且清楚地表明是在進行發(fā)射試驗
D.在實際工作中，常規(guī)通信可以被打斷。只要自己的發(fā)射機功率足夠強就可以打斷其他臺站的通信，最終完成測試，從而提高自己的工作效率

2.單項選擇題海事VHF16頻道的保護頻帶是（）

A.156.825~156.775MHz
B.156.80±0.025×1.5MHz
C.156~174MHz
D.156.800MHz

3.單項選擇題為了有效地利用無線電頻率，保障海上人命安全，正對特殊頻率，《無線電規(guī)則》中采取了一系列的保護措施。一下（）不屬于一種有效的保護措施。

A.遇險報警、遇險通信、遇險確認和轉(zhuǎn)發(fā)，緊急通信等非常規(guī)通信需要船長、移動單元負責人、海岸電臺（地球站）負責人授權(quán)才能進行
B.優(yōu)先等級低的通信盡量避免使用遇險和安全通信頻率。例如只有非常簡短的安全通信才可以在遇險和安全通信頻率上完成，否則完成呼叫后操作員需要轉(zhuǎn)換到常規(guī)信道工作
C.在無線電頻譜中關(guān)鍵的頻率點附近設(shè)立保護頻帶，防止頻譜中的關(guān)鍵頻率點受到有害干擾
D.為了避免干擾附近其他船只的活動，遇險報警應(yīng)該盡可能在HF波段上進行，這樣可以有效地利用HF通信的級景區(qū)

4.單項選擇題涉及121.5MHz和123.1MHz無線電話和156.8MHz無線電話的區(qū)別，一下（）

A.121.5MHz和123.1MHz無線電話調(diào)制方式是A3E
B.156.8MHz無線電話德調(diào)制方式是G3E
C.無線電話頻率156.8MHz、121.5MHz和123.1MHz都可以用于常規(guī)通信

5.單項選擇題（）頻率會被緊急通信采納

A.156.65MHz、123.1MHz
B.雷達應(yīng)答器工作頻率9200~9500kHz和緊急無線電示位標的406~406..1MHz
C.3.023kHz、5680kHz
D.8291kHz

最新試題

以下不屬于EGC接收機的特點的是（）

題型：單項選擇題

在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）

題型：單項選擇題

任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識

題型：單項選擇題

FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）

題型：單項選擇題

一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）

題型：單項選擇題

專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現(xiàn)的，它共有（）位。

題型：單項選擇題

增強群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預報或者航行警告等。

題型：單項選擇題

C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。

題型：單項選擇題

第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）

題型：單項選擇題

Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）

題型：單項選擇題