A.運輸管理
B.合理分布
C.運輸規(guī)劃
D.合理配備
E.發(fā)展規(guī)律
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A.全國綜合運輸網(wǎng)
B.省級運輸網(wǎng)
C.地方運輸網(wǎng)
D.運輸通道網(wǎng)
E.運輸干道網(wǎng)
A.國際聯(lián)運
B.多種方式聯(lián)運
C.單一方式聯(lián)運
D.貨物聯(lián)運
E.國內聯(lián)運
A.全程性
B.協(xié)同性
C.通用性
D.代理性
E.復雜性
A.組合方式聯(lián)運
B.多種方式聯(lián)運
C.國際聯(lián)運
D.貨物聯(lián)運
E.單一方式聯(lián)運
A.移動設備子系統(tǒng)
B.備用設備子系統(tǒng)
C.綜合設備子系統(tǒng)
D.專用設備子系統(tǒng)
E.固定設備子系統(tǒng)
最新試題
根據(jù)運輸業(yè)的特殊性，運輸成本可以劃分為固定設施成本、運營成本和（）。
影響運輸線路布局的要素有（）。
道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式是（）。
運輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物資的“位移”，這種“位移”可以表現(xiàn)為一定的（）和利潤等“有形”的成果。
綜合運輸網(wǎng)根據(jù)其層次結構，主要包括（）。
聯(lián)合運輸是一種新的運輸組織方式，其基本特征主要包括（）。
目前國內外評價工程項目經(jīng)濟效果的最普遍、最重要的指標是（）。
運價是運輸勞務的銷售價格，是（）的貨幣表現(xiàn)。
根據(jù)汽車運輸企業(yè)車輛維護制度的有關規(guī)定，走合期滿應進行一次（）。
在運輸價值公式中，運輸價值=C+V+M，其中的M表示（）。