A.零擔(dān)貨運(yùn)站
B.集裝箱貨運(yùn)站
C.綜合貨運(yùn)站
D.專用貨運(yùn)站
E.整車貨運(yùn)站
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A.服務(wù)態(tài)度優(yōu)質(zhì)化
B.服務(wù)過(guò)程程序化
C.服務(wù)管理規(guī)范化
D.服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化
E.服務(wù)水平優(yōu)質(zhì)化
A.客運(yùn)場(chǎng)站與市內(nèi)集疏道路系統(tǒng)結(jié)合
B.長(zhǎng)途客運(yùn)場(chǎng)站應(yīng)依托公路主骨架布設(shè)，與公路主骨架有快速、方便的通道
C.在火車站、機(jī)場(chǎng)或港口附近，不需要設(shè)置專門的公路集疏客運(yùn)場(chǎng)站
D.大城市樞紐需要設(shè)置多個(gè)客運(yùn)站時(shí)，可以考慮按銜接線路方向設(shè)置
E.客流主要產(chǎn)生點(diǎn)和有較大換乘客流的節(jié)點(diǎn)，可以作為公路樞紐的備選場(chǎng)站
A.等級(jí)站
B.公用型車站
C.招呼站
D.簡(jiǎn)易車站
E.自用型車站
A.樞紐站
B.簡(jiǎn)易車站
C.招呼站
D.口岸站
E.等級(jí)站
A.樞紐站
B.停靠站
C.招呼站
D.口岸站
E.港灣站
最新試題
《公路客運(yùn)服務(wù)“三優(yōu)”，“三化”規(guī)范》中的“三化”是指（）。
零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流線是指（）在場(chǎng)內(nèi)集散、流動(dòng)過(guò)程所產(chǎn)生的流動(dòng)線路。
零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流程是指貨物、車輛和（）在場(chǎng)內(nèi)集散、流動(dòng)過(guò)程所產(chǎn)生的流動(dòng)線路。
公路客運(yùn)服務(wù)“三化”是指（）。
根據(jù)我國(guó)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》確定了國(guó)家高速網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局形態(tài)，組成了“7918網(wǎng)”，具體包括（）。
零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流程是指（）在場(chǎng)內(nèi)集散、流動(dòng)過(guò)程中所形成的流動(dòng)線路。
客運(yùn)站按車站位置和特點(diǎn)劃分，可分為（）。
根據(jù)（）不同，集裝箱貨運(yùn)（中轉(zhuǎn)）站可分為四級(jí)。
在滿足相關(guān)設(shè)施設(shè)備要求的條件下，日發(fā)量在300人次以上，不足2000人次的車站屬于（）。
在貨運(yùn)站場(chǎng)的各項(xiàng)功能中，可以提供包裝、分揀、貼標(biāo)簽等服務(wù)的功能是（）。