A.旅游班車
B.旅游包車
C.直達班車
D.普通班車
E.普快班車
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A.計程包車
B.計時包車
C.旅游包車
D.公務包車
E.計數(shù)包車
A.普通班車
B.直達班車
C.加班車
D.城鄉(xiāng)公共汽車
E.公交車
A.班車客運
B.城市客運
C.包車客運
D.旅游客運
E.農(nóng)村客運
A.客運量與客運周轉(zhuǎn)量南北向小于東西向
B.客運量與客運周轉(zhuǎn)量南北向大于東西向
C.沿海地區(qū)的客流大于內(nèi)地的客流
D.東部地區(qū)的客流大于西部地區(qū)的客流
E.南部地區(qū)的客流小于東部地區(qū)的客流
A.環(huán)境容量
B.運輸網(wǎng)的布局
C.國家政策
D.工農(nóng)業(yè)布局的變化
E.旅游業(yè)的發(fā)展
最新試題
為改善運輸及時性，提高服務質(zhì)量，該客運站可采取的措施有（）。
汽車客運站站務管理工作不包括（）。
道路客運質(zhì)量的基本要求包括（）。
某運輸企業(yè)的年最大運輸生產(chǎn)能力為10000萬噸公里，當年實現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量為8000萬噸公里，運輸產(chǎn)品（服務）的銷售價格為0．5元／噸公里，運輸產(chǎn)品（服務）的單位變動成本為0．3元／噸公里，年運輸固定成本為1000萬元?，F(xiàn)有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項新的運輸合同。該企業(yè)單位運輸產(chǎn)品（服務）的單位邊際貢獻為（）元／噸公里。
道路旅客運輸質(zhì)量包括三個相互聯(lián)系的方面，即（）。
班車客運主要包括（）。
主張按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價格，稱為（）。
我國的客流分布總體上表現(xiàn)出（）的特點。
按照客運營運方式劃分，道路旅客運輸?shù)念愋椭饕ǎǎ?/p>
以（）米制定運價必須具備以運輸供求基本平衡為前提和預先確定社會平均資金利潤率兩個前提條件。