單項選擇題運量較小且不集中，乘車持續(xù)時間長，隨機性強，規(guī)律性差的客流是（）。
A.市區(qū)客流
B.非工作性客流
C.郊區(qū)客流
D.生活性客流
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1.單項選擇題城市公交客流按居民乘車的（）分類，可分為工作性客流和非工作性客流。
A.目的
B.發(fā)生區(qū)域
C.時間
D.地址
2.單項選擇題一般情況下，一天的上下班時間客流最為集中，以早高峰客流量最大，約占全日客運總量的（）左右。
A.7%～15%
B.8%～16%
C.10%～16%
D.7%～20%
3.單項選擇題在單位時間內(nèi)通過交通線路某一地點的客流量是（）。
A.客流
B.斷面客流量
C.最大斷面客流量
D.高峰小時最大斷面客流量
4.單項選擇題城市公共交通的服務具有公共性和（）。
A.直接性
B.競爭性
C.兩重性
D.滯后性
5.單項選擇題公共交通事業(yè)屬于（）。
A.公用事業(yè)
B.社會福利事業(yè)
C.社會公益性事業(yè)
D.非公用事業(yè)
最新試題
地鐵發(fā)生火災，首要的問題是保證設備安全。
題型：判斷題
地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。
題型：判斷題
從服務實體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個客運管理的重要對象。
題型：多項選擇題
不同場合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。
題型：判斷題
換乘站一般客流比較小。
題型：判斷題
列車前部著火且停在近后方車站時，司機應組織乘客向（）疏散。
題型：單項選擇題
城市客運交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。
題型：判斷題
車站在進行客運組織時既要堅持一定的原則，又要靈活處理。
題型：判斷題
地鐵換乘行為特征包括（）。
題型：多項選擇題
軌道客運設備的安全管理包括（）。
題型：多項選擇題