A.干集裝箱
B.冷凍集裝箱
C.掛衣集裝箱
D.罐式集裝箱
E.航空集裝箱
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A.采購(gòu)
B.實(shí)物配送
C.顧客服務(wù)
D.物料計(jì)劃與控制
A.service
B.space
C.scaleoptimization
D.speed
A.供應(yīng)商選擇
B.供應(yīng)商評(píng)估
C.供應(yīng)商聯(lián)盟
D.供應(yīng)商績(jī)效管理
A.需求不確定
B.供應(yīng)不確定
C.供應(yīng)周期不確定
D.銷售不確定
A.精益生產(chǎn)
B.JIT
C.規(guī)模定制
D.同步生產(chǎn)
最新試題
緊跟在FOB后面的地理位置是指（）
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式，主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語的描述不正確的是（）
物資保管質(zhì)量的三化是指（）
以下關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理的敘述正確的是（）
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語（FOB.CFR.CIF稱前者）與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語（FCA.CPT.CIP稱后者）區(qū)別的表述中，不正確的是（）
（）將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
CIP術(shù)語適用于那種形式的運(yùn)輸？（）
CFR術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是（）
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比，整車運(yùn)輸系統(tǒng)（）