A.外表狀況良好
B.鉛封完整
C.正本提單簽發(fā)的份數(shù)
D.船長(zhǎng)簽署
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A.進(jìn)出口貨物流向不平衡
B.進(jìn)出口貨物流量不平衡
C.進(jìn)出口貨物種類不平衡
D.進(jìn)出口運(yùn)作流程不規(guī)范
A.起訴責(zé)任人
B.向分承運(yùn)人索賠
C.根據(jù)發(fā)生地法律，向分承運(yùn)人追索
D.根據(jù)分合同的約定，向責(zé)任的區(qū)段承運(yùn)人追償
A.直接代理
B.間接代理
C.內(nèi)部關(guān)系
D.外部關(guān)系
A.差價(jià)
B.運(yùn)費(fèi)
C.傭金
D.租金
A.報(bào)關(guān)行
B.承運(yùn)人
C.貨運(yùn)代理
D.承運(yùn)人代理
最新試題
船公司或其代理人在收到裝貨港寄來的單據(jù)后，盡快制作（）并遞交有關(guān)方。
集裝箱提單與一般海運(yùn)單的區(qū)別為（）。
國(guó)際集裝箱租賃方面的金融租賃是屬于（）方式。
（）是航次租船合同的條款。
多式聯(lián)運(yùn)的主導(dǎo)者是總承運(yùn)人，它通過（）與分承運(yùn)人建立業(yè)務(wù)和法律關(guān)系。
國(guó)際貨運(yùn)代理人為貨主辦理業(yè)務(wù)后，收取的報(bào)酬是（）。
有時(shí)候由于正本提單沒有能夠及時(shí)到達(dá)收貨人手中，致使不能憑正本提單換取提貨單，而收貨人又急著要提貨。在這種情況下，通?？梢裕ǎ?。
一套場(chǎng)站收據(jù)中的第（）聯(lián)是供報(bào)關(guān)用的。
貨運(yùn)市場(chǎng)代理人主要有（）。
場(chǎng)站業(yè)務(wù)員簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)僅屬核對(duì)性質(zhì)，集裝箱內(nèi)的貨物件數(shù)和狀況由（）負(fù)責(zé)。