A.從屬性
B.移動性
C.分散性
D.即時性
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A.商品生產(chǎn)
B.商品銷售
C.商品維修
D.商品回收
A.提高物流業(yè)的現(xiàn)代化水平
B.提高物流企業(yè)的服務(wù)水平
C.提高物流企業(yè)的物流質(zhì)量
D.提高物流企業(yè)的標準化程度
A.一日配送一次
B.一日配送兩次以上
C.隔日配送
D.當天交貨
A.訂單傳輸時間
B.訂單處理時間
C.訂貨時間
D.配貨時間
A.庫存保有率
B.配送率
C.商品完好率
D.物流網(wǎng)絡(luò)
最新試題
服務(wù)失敗對顧客的影響主要表現(xiàn)在經(jīng)濟損失方面。
物流服務(wù)質(zhì)量是由企業(yè)來評價的，即物流服務(wù)是否符合企業(yè)服務(wù)規(guī)范。
全面質(zhì)量管理是組織質(zhì)量管理部門的職責，與其他職能部門無關(guān)。
基于服務(wù)利潤鏈理論，物流企業(yè)要提升外部顧客滿意度，必須以員工滿意為基礎(chǔ)。
物流服務(wù)供應(yīng)鏈是基于采購專業(yè)服務(wù)視角產(chǎn)生的服務(wù)供應(yīng)鏈的重要類型，是物流企業(yè)集成化服務(wù)能力達到一定階段的產(chǎn)物。
顧客向服務(wù)企業(yè)直接投訴是所有顧客抱怨行為中對企業(yè)最有利的行為。
由于服務(wù)的無形性等特點，服務(wù)失敗不可避免。
物流服務(wù)企業(yè)采用差異化戰(zhàn)略可以降低消費者對產(chǎn)品價格的敏感程度，培養(yǎng)顧客忠誠。
顧客會不同程度參與服務(wù)過程，當顧客參與程度達到最大時，就表現(xiàn)為自助服務(wù)。
依據(jù)羅杰?施米諾提出的服務(wù)過程矩陣，高勞動密集型服務(wù)的管理者需要密切監(jiān)視技術(shù)進步，管理需求以保持設(shè)備的利用率。