A.實(shí)時(shí)監(jiān)控物流質(zhì)量狀況
B.計(jì)量客戶(hù)對(duì)物流質(zhì)量的期望
C.要認(rèn)真做好物流服務(wù)過(guò)程的整體質(zhì)量管理
D.強(qiáng)調(diào)信息質(zhì)量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.運(yùn)用有效的激勵(lì)措施，實(shí)行全員質(zhì)量管理
B.整體考核企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量管理水平
C.認(rèn)真做好物流服務(wù)過(guò)程的整體質(zhì)量管理
D.建立和完善企業(yè)物流質(zhì)量管理的計(jì)量、評(píng)估體系
A.提出企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)的方針、策略
B.加強(qiáng)企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要措施
C.識(shí)別企業(yè)物流過(guò)程內(nèi)部和外部的顧客，確定他們的要求和期望
D.建立有效的物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng)
A.識(shí)別物流各過(guò)程的供方，將顧客的需要和期望傳達(dá)給他們
B.確定并策劃各部門(mén)工作過(guò)程的持續(xù)質(zhì)量改進(jìn)
C.在企業(yè)物流各部門(mén)之間建立并保持緊密聯(lián)系
D.對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行管理
E.創(chuàng)造并保持一個(gè)使部門(mén)全體員工有權(quán)力、有能力和有責(zé)任持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量的環(huán)境
A.重視滿(mǎn)足企業(yè)內(nèi)部和外部客戶(hù)的需要
B.使質(zhì)量改進(jìn)貫穿于從供應(yīng)方到客戶(hù)的整個(gè)供應(yīng)鏈
C.不論是集體還是個(gè)人，始終強(qiáng)調(diào)物流質(zhì)量改進(jìn)是工作的基本內(nèi)容
D.通過(guò)改進(jìn)過(guò)程來(lái)解決物流質(zhì)量問(wèn)題
A.管理體制的因素
B.工藝方法的因素
C.設(shè)備和人的因素
D.計(jì)量與測(cè)試因素
最新試題
物流服務(wù)對(duì)時(shí)間性的質(zhì)量要求主要體現(xiàn)在及時(shí)、準(zhǔn)時(shí)和省時(shí)三個(gè)方面。
顧客會(huì)不同程度參與服務(wù)過(guò)程，當(dāng)顧客參與程度達(dá)到最大時(shí)，就表現(xiàn)為自助服務(wù)。
物流服務(wù)企業(yè)采用差異化戰(zhàn)略可以降低消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的敏感程度，培養(yǎng)顧客忠誠(chéng)。
顧客向服務(wù)企業(yè)直接投訴是所有顧客抱怨行為中對(duì)企業(yè)最有利的行為。
基于服務(wù)利潤(rùn)鏈理論，物流企業(yè)要提升外部顧客滿(mǎn)意度，必須以員工滿(mǎn)意為基礎(chǔ)。
服務(wù)補(bǔ)救管理體系包括四大模塊，即（）。
依據(jù)羅杰?施米諾提出的服務(wù)過(guò)程矩陣，高勞動(dòng)密集型服務(wù)的管理者需要密切監(jiān)視技術(shù)進(jìn)步，管理需求以保持設(shè)備的利用率。
航空貨運(yùn)公司為實(shí)現(xiàn)收益最大化，常采用等額預(yù)訂策略。
服務(wù)失敗發(fā)生后，不滿(mǎn)的顧客都會(huì)向企業(yè)抱怨。
下述影響物流企業(yè)服務(wù)供給能力的因素包括（）。