單項選擇題（）是配送企業(yè)的生存之本，只有在此基礎(chǔ)上，才能發(fā)展個性化配送服務(wù)，才能談到提高企業(yè)的運(yùn)作效率。
A.敏捷、個性化
B.準(zhǔn)確、高效
C.準(zhǔn)確、快速
D.高效、個性化
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1.單項選擇題配送中心規(guī)劃與設(shè)計是（）的過程。
A.從微觀到宏觀
B.從宏觀到微觀
C.從宏觀到微觀，又從微觀到宏觀
D.宏觀和微觀并行
2.單項選擇題在向顧客配送過程中貨物的破損率一般最高限額是（）。
A.5％
B.3％
C.2％
D.1％
3.單項選擇題訂貨的滿足率，是對于顧客訂單中所要的貨物，現(xiàn)有的庫存能夠履行訂單的比率。各配送中心的存貨應(yīng)該達(dá)到（）的滿足率。否則就認(rèn)為不能很好地滿足顧客要求。
A.80％
B.85％
C.90％
D.95％
4.單項選擇題為了了解配送中心整體經(jīng)營運(yùn)作的優(yōu)劣往往用（）來衡量，因為它是衡量效率最直接的因素。
A.時間效率
B.質(zhì)量水平
C.人員利用率
D.設(shè)備利用率
5.單項選擇題配送中心的核心工藝有（）條基本的工藝路線。
A.5
B.4
C.3
D.2
最新試題
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
題型：多項選擇題
配送時間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）
題型：多項選擇題
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
題型：多項選擇題
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
題型：多項選擇題
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
題型：多項選擇題
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
題型：多項選擇題
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是（）
題型：多項選擇題
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。
題型：多項選擇題
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個能用于配送成本的評估？（）
題型：多項選擇題
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。
題型：多項選擇題