單項選擇題轉(zhuǎn)運(yùn)是（）層次上最常采用的補(bǔ)救方法。
A.戰(zhàn)略
B.電商
C.批發(fā)
D.零售
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1.單項選擇題生產(chǎn)廠家資源文件包括（）和生產(chǎn)廠家的地理位置等，地理位置和訂貨提前期有關(guān)。
A.可供應(yīng)的物資品種
B.可承接的訂單容量
C.可認(rèn)證的訂單余量
D.可生產(chǎn)的物資產(chǎn)量
2.單項選擇題社會需求文件包括所有客戶的訂貨單、提貨單和供貨合同，以及下屬子公司、企業(yè)的（），此外還要進(jìn)行市場預(yù)測。
A.訂貨單
B.提貨單
C.采購訂單
D.銷售計劃
3.單項選擇題大批量需求可實(shí)行直送，而對數(shù)量眾多的小批量需求可以進(jìn)行（）。
A.延遲送貨
B.配送
C.零擔(dān)湊整車
D.中轉(zhuǎn)
4.單項選擇題為了保證按時送達(dá)，要考慮（），提前一定時間開始作業(yè)。
A.作業(yè)時間路程
B.作業(yè)時間需求量
C.需求量作業(yè)距離
D.數(shù)量成本
5.單項選擇題配送需求計劃的編制一般以（）為單位。
A.月
B.旬
C.周
D.季度
最新試題
備貨整裝階段的簡化主要是對（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
題型：多項選擇題
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。
題型：多項選擇題
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的（）的需求。
題型：多項選擇題
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。
題型：多項選擇題
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
題型：多項選擇題
人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
題型：多項選擇題
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
題型：多項選擇題
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個能用于配送成本的評估？（）
題型：多項選擇題
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
題型：多項選擇題
配送中心運(yùn)營成本有利于將一些不合理的配送活動從（）分離出來。
題型：多項選擇題