A.集成/合作
B.產(chǎn)品/物流
C.供應(yīng)/服務(wù)
D.物流/信息
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A.供應(yīng)商數(shù)量多
B.供應(yīng)商規(guī)模小
C.合同性質(zhì)單一
D.供應(yīng)批量大
A.評估不足
B.道德上的風(fēng)險
C.經(jīng)營上的風(fēng)險
D.投資不平衡
A.技術(shù)開發(fā)活動
B.物流作業(yè)活動
C.管理活動
D.信息系統(tǒng)
A.計劃
B.反饋
C.執(zhí)行
D.授權(quán)
A.低邊際利潤
B.產(chǎn)品多樣性差
C.需求穩(wěn)定
D.按訂單生產(chǎn)的提前期長
最新試題
生產(chǎn)模式分為()。
()的基本觀念是在一個或多個戰(zhàn)略地點對全部貨品進(jìn)行預(yù)估,而將進(jìn)一步庫存部署延遲到收到客戶的訂單。
采購成本一般包括()等各項支出的總和。
()是以組織核心競爭力為重點,對業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行根本性的再思考和再設(shè)計,以達(dá)到組織業(yè)績的巨大提高。
核心競爭力的特點有()。
()可以滿足顧客低價格和即時化的要求,不能實現(xiàn)個性化的要求。
()就是為了使物品從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費者手中而發(fā)生的物品的空間位移。
供應(yīng)鏈管理的協(xié)調(diào)主要有()。
配送合理化的方法有哪些?
()的基本思想是:在恰當(dāng)?shù)臅r間、恰當(dāng)?shù)牡攸c、以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量提供恰當(dāng)?shù)奈锲贰?/p>