多項(xiàng)選擇題對電制動和空氣制動的操縱與控制，可采用（）。
A.人工操作式
B.機(jī)械操作式
C.自動切換式
D.復(fù)合運(yùn)算式
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1.多項(xiàng)選擇題在傳統(tǒng)的制動方式中，（）屬于粘著制動。
A.閘瓦制動
B.盤形制動
C.電阻制動
D.再生制動
2.多項(xiàng)選擇題列車是在各種控制命令下由（）兩個主要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車速度、距離等運(yùn)動控制。
A.制動
B.牽引
C.防護(hù)
D.運(yùn)行
3.多項(xiàng)選擇題復(fù)合制動控制原則包括（）。
A.最快反應(yīng)原則
B.節(jié)能原則
C.等磨耗原則
D.舒適性原則
4.多項(xiàng)選擇題EP2002電空控制系統(tǒng)控制單元包括一系列高度集成的機(jī)電一體化的制動控制閥，即（）。
A.電磁閥
B.網(wǎng)關(guān)閥
C.RIO閥
D.智能閥
5.多項(xiàng)選擇題EP閥有（）兩種類型。
A.電控型
B.磁控型
C.模擬控制型
D.開關(guān)控制型
最新試題
制動控制的制動精度要求包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
復(fù)合制動控制原則包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
EP2002電空控制系統(tǒng)控制單元包括一系列高度集成的機(jī)電一體化的制動控制閥，即（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
回送分為（）兩種。
題型：多項(xiàng)選擇題
對電制動和空氣制動的操縱與控制，可采用（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）是指通過干線鐵路把新車送至運(yùn)營單位或需要大修的列車返回制動廠的運(yùn)輸作業(yè)方式。
題型：單項(xiàng)選擇題
停放制動是在停放制動缸壓力釋放即排風(fēng)的時候自動實(shí)施的。
題型：判斷題
在傳統(tǒng)的制動方式中，（）屬于粘著制動。
題型：多項(xiàng)選擇題
Knorr制動機(jī)當(dāng)壓力空氣從制動風(fēng)缸進(jìn)入制動控制單元后，分成三路，分別進(jìn)入（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
制動力與列車運(yùn)行中所存在的運(yùn)行阻力相比大小差不多。
題型：判斷題