A.電控型
B.磁控型
C.模擬控制型
D.開(kāi)關(guān)控制型
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A.電子控制裝置
B.電磁控制裝置
C.氣動(dòng)控制裝置
D.風(fēng)路系統(tǒng)
A.有制動(dòng)回送
B.無(wú)制動(dòng)回送
C.無(wú)動(dòng)力回送
D.有動(dòng)力回送
A.摩擦制動(dòng)
B.動(dòng)力制動(dòng)
C.粘著制動(dòng)
D.閘瓦制動(dòng)
A.制動(dòng)距離精度
B.制動(dòng)減速度精度
C.粘著利用率精度
D.目標(biāo)速度控制精度
A.快速制動(dòng)
B.緊急制動(dòng)
C.停放制動(dòng)
D.保持制動(dòng)
最新試題
制動(dòng)倍率專指基礎(chǔ)制動(dòng)裝置從制動(dòng)缸出力到閘瓦壓力之間的放大倍數(shù)。
制動(dòng)力是由制動(dòng)裝置引起的與列車運(yùn)行方向相反的外力，是橫向力。
進(jìn)站停車制動(dòng)距離的控制通常和列車自動(dòng)控制系統(tǒng)中的總駕駛模塊相結(jié)合以達(dá)到目的。
對(duì)采用電氣指令的制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)指令除了司機(jī)操作制動(dòng)手柄發(fā)出以外，還有以下來(lái)源（）。
Knorr的ESRA制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)控制單元包括（）。
制動(dòng)力與列車運(yùn)行中所存在的運(yùn)行阻力相比大小差不多。
基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是所有制動(dòng)的執(zhí)行設(shè)備。
SD型制動(dòng)為（）制動(dòng)機(jī)。
HRA模擬指令式制動(dòng)系統(tǒng)由以下功能部件構(gòu)成，包括常用制動(dòng)、（）。
在傳統(tǒng)的制動(dòng)方式中，（）屬于粘著制動(dòng)。