A.葉輪內(nèi)外表面
B.口環(huán)
C.軸承
D.泵殼外部
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A.60℃
B.70℃
C.80℃
D.90℃
A.捻打直軸法
B.機(jī)械直軸法
C.內(nèi)應(yīng)力松弛法
D.局部加熱法
A.重量
B.軸功率
C.流量
D.揚(yáng)程
A.當(dāng)閥門（泵出口閘閥）關(guān)小時(shí)，管路阻力損失增加
B.當(dāng)閥門（泵出口閘閥）關(guān)小時(shí)，裝置揚(yáng)程特性曲線變陡
C.當(dāng)閥門（泵出口閘閥）開大時(shí)，管路阻力損失增加
D.當(dāng)閥門（泵出口閘閥）開大時(shí)，裝置揚(yáng)程特性曲線變陡
A.泵吸入口
B.泵出口
C.葉輪出口
D.葉輪吸入口
最新試題
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度，再乘備用系數(shù)計(jì)算。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
水路接卸膠管斷裂時(shí)，可采用收油泵、吸油氈回收油料，無法回收時(shí)，經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后，采用消油劑消除。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
在輸油管道混油處理方法中，對(duì)于不能正常處理的混油，可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響，因此在高清潔度油品凈化時(shí)，應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
非硅抗泡劑只能改善潤滑油的抗泡性能，不能改善油品的空氣釋放性能。
無灰分散劑為油品提供的堿值，屬于無效堿值。
油庫自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。