A.供應(yīng)物流
B.銷售物流
C.生產(chǎn)物流
D.國際物流
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A.信息作業(yè)系統(tǒng)
B.庫存管理系統(tǒng)
C.銷售管理系統(tǒng)
D.進(jìn)貨管理系統(tǒng)
A.大型企業(yè)內(nèi)部配送
B.準(zhǔn)時(shí)制物流配送
C.連鎖型企業(yè)內(nèi)部配送
D.產(chǎn)品→物流基地→配送中心→終端用戶
A.賠償支付
B.賠償合同
C.賠償規(guī)定
D.賠償提出
A.物流量可用貨物運(yùn)輸量來表示
B.物流量是指商品在流動過程中的數(shù)量
C.物流量可用貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量來表示
D.一般需要搜集5年以上的物流量資料
A.鐵路運(yùn)輸計(jì)劃
B.月度運(yùn)輸計(jì)劃
C.聯(lián)合運(yùn)輸計(jì)劃
D.公路運(yùn)輸計(jì)劃
最新試題
在“需要的時(shí)候，把需要的數(shù)量（和質(zhì)量）送到需要的地點(diǎn)”，是（）的基本要求。
提高配送中心配送效率的包裝設(shè)備是（）。
空運(yùn)貨物的每件重量一般不允許超過（）。
降低采購成本，提高整體競爭力的最有效方式是（）。
配送的特點(diǎn)不包括（）。
控制“牛鞭效應(yīng)”對大幅度減少庫存（安全庫存）有著決定性的影響其主要途徑不包括（）。
物流的（）是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值，并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。
貨物在物流過程中的質(zhì)量變化有物理機(jī)械變化、化學(xué)變化、生化變化和（）。
常用的系統(tǒng)布置方案的評價(jià)方法包括技術(shù)指標(biāo)評價(jià)法、（）。
裝卸搬運(yùn)作業(yè)的組織形式包括（）。