A.降壓直流斬波（Buck）電路
B.升壓斬波（Boost）電路
C.升降壓變換（Buck-boost）電路
D.庫克變換電路
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A.開關(guān)頻率f越高
B.電感L越大
C.Iok越小
D.Iok越大
A.無軌列車的無級(jí)變速控制
B.地鐵列車的無級(jí)變速控制
C.蓄電池供電的機(jī)動(dòng)車輛（電動(dòng)車）的無級(jí)變速控制
D.工業(yè)和民用日常生活中
A.換相重疊角γ
B.SCR關(guān)斷時(shí)間tq所對(duì)應(yīng)的電角度δ
C.安全裕量角θ
D.SCR導(dǎo)通時(shí)間ton所對(duì)應(yīng)的電角度δ
A.副邊變壓器漏感越大，換相重疊角γ越大
B.輸出電流平均值Id越大，換相重疊角γ越大
C.觸發(fā)延遲角α越大，換相重疊角γ越大
D.觸發(fā)延遲角α越大，換相重疊角γ越小
A.輸出電壓或電流脈動(dòng)數(shù)m越多，換相壓降Uγ越大
B.輸出電流平均值Id越大，換相壓降Uγ越大
C.副邊變壓器漏感越大，換相壓降Uγ越大
D.輸出電流平均值Id越小，換相壓降Uγ越大
最新試題
下列受時(shí)鐘控制的是（）
6進(jìn)制異步清零，最后一個(gè)計(jì)數(shù)狀態(tài)應(yīng)該為（）
異步計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)脈沖加到了最低位觸發(fā)器，而其它各位觸發(fā)器都是，依靠相鄰低位觸發(fā)器輸出的進(jìn)位脈沖，采用逐級(jí)傳遞方式進(jìn)行觸發(fā)。
uo與ui大小相等，相位相反，此時(shí)的電路稱為反相器，或倒相器。
二極管外接正向電壓，P區(qū)應(yīng)接電源（）
由兩個(gè)觸發(fā)器組成的時(shí)序電路，所以其工作狀態(tài)應(yīng)為（）種。
二進(jìn)制計(jì)數(shù)器具有分頻的作用，分頻的規(guī)律表現(xiàn)為：3位二進(jìn)制計(jì)數(shù)器實(shí)現(xiàn)（）分頻。
全加器的輸出信號(hào)是（）
對(duì)理想運(yùn)放，當(dāng)運(yùn)放工作在線性區(qū)時(shí)，其輸出電壓與兩個(gè)輸入端的電壓差呈非線性關(guān)系。
從000一直到100這五個(gè)狀態(tài)是循環(huán)的，而且每來一個(gè)脈沖它就加一，很顯然它是一個(gè)（）加法計(jì)數(shù)器。