A.立即向消防隊和調(diào)度報警
B.關(guān)閉裝船流程,在確認安全的情況下拆開輸油臂,并協(xié)助油輪離開碼頭
C.開啟碼頭的噴淋系統(tǒng)對周圍設(shè)備進行冷卻,隔絕船上的火焰,并沖洗干凈現(xiàn)場
D.清理現(xiàn)場,恢復(fù)正常生產(chǎn)
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A.半個月
B.1個月
C.2個月
D.3個月
A.注意不同類型的滅火器對滅同一種火災(zāi)效果的差異
B.如果被保護物品不能被污損,則應(yīng)選擇滅火后無污損的滅火器
C.要求滅火器設(shè)置點的環(huán)境溫度必須在滅火器使用溫度范圍內(nèi)
D.要求滅火器設(shè)置點的環(huán)境溫度必須在滅火器使用溫度范圍外
A.氮氣
B.氦氣
C.氫氣
D.空氣
A.繼續(xù)其他碼頭的裝御作業(yè)
B.將船艙內(nèi)的油品倒空
C.開啟碼頭的噴淋系統(tǒng)對周圍設(shè)備進行冷卻,隔絕船上火焰
D.用消防水沖洗現(xiàn)場,恢復(fù)正常生產(chǎn)
A.消防水系統(tǒng);消防水系統(tǒng)
B.冷卻噴淋水系統(tǒng);冷卻噴淋水系統(tǒng)
C.冷卻噴淋水系統(tǒng);泡沫滅火系統(tǒng)
D.泡沫滅火系統(tǒng);冷卻噴淋水系統(tǒng)
最新試題
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是()
油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是()
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實,可能發(fā)生船()事故。
儲罐充氮氣進行機械清洗作業(yè)時,應(yīng)采取措施控制(),避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達發(fā)貨方油庫,停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為()
汽油中所含的硫化物可促進油品加速形成()并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
機械隔離器可以避免兩種油品之間的(),從而實現(xiàn)減少混油的作用。