A.物流作業(yè)系統(tǒng)
B.物流操作
C.交易雙方的作業(yè)
D.物流資金流
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A.物流活動開始
B.物流作業(yè)
C.啟動和紀(jì)錄具體物流活動
D.物流供應(yīng)商與需求商交易
A.向客戶收款
B.向客戶報告訂單執(zhí)行情況
C.安排送貨
D.通知送貨時間
A.先收到，先處理
B.訂貨量大，先處理
C.優(yōu)先處理核心客戶訂單并兼顧訂單先到先處理
D.簡單易行訂單先處理
A.核對訂貨信息和審核客戶信用
B.供應(yīng)商準(zhǔn)備發(fā)貨
C.供應(yīng)商要求采購方付款并訂貨
D.接受訂單立即訂貨
A.要求供應(yīng)商報價
B.以電子方式向供應(yīng)商發(fā)出訂單
C.向供應(yīng)商確定訂單內(nèi)容
D.確認(rèn)采購訂單并要求送貨
最新試題
物流中的運輸與配送最大的區(qū)別在于價格不同。
供應(yīng)商管理庫存是最優(yōu)的合作關(guān)系。
運輸包裝比銷售包裝要好。
直線顧問型是最弱的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
第三方物流的運作特點是（）
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè)，其企業(yè)主體物流活動為（）
對于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購業(yè)務(wù)，相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換，那么這些采購業(yè)務(wù)對應(yīng)的供應(yīng)商屬于（）
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括（）。
下面物流中，（）屬于按照物流活動的主體進(jìn)行分類的企業(yè)物流