A.1000km
B.2000km
C.10天行駛里程
D.一年
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A.t1≥t2≥t3
B.t3≥t2≥t1
C.t2≥tl≥t3
D.t3≥t1≥t2
A.應(yīng)大于
B.應(yīng)等于
C.不得超過(guò)
D.應(yīng)大于或等于
A.百公里油耗
B.每小時(shí)燃料消耗量
C.每千瓦時(shí)燃料消耗率
D.行車燃料消耗定額
A.曲柄雙銷式
B.齒輪齒條式
C.蝸桿滾輪式
D.循環(huán)球式
A.0～100kin/h
B.40～200km/h
C.40～100km/h
D.0～200km/h
最新試題
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。