A.空氣流量計(jì)
B.水溫傳感器
C.氧傳感器
D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫
B.燃油噴射量
C.點(diǎn)火正時(shí)
D.進(jìn)氣歧管的真空度
A.自由選擇職業(yè)與“干一行、愛(ài)一行、專(zhuān)一行”相矛盾
B.倡導(dǎo)自由選擇職業(yè)，容易激化社會(huì)矛盾
C.自由選擇職業(yè)與現(xiàn)實(shí)生活不適應(yīng)，做不到
D.人人有選擇職業(yè)的自由，但并不能人人都找到自己喜歡的職業(yè)
A.人的技術(shù)水平
B.人的工作能力
C.人的行為規(guī)范
D.人的交往能力
A.過(guò)盈配合
B.間隙配合
C.過(guò)度配合
D.無(wú)法判斷
A.過(guò)盈配合
B.間隙配合
C.過(guò)度配合
D.無(wú)法判斷
最新試題
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類(lèi)型？（）
對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線(xiàn)應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車(chē)污染物排放可采用（）測(cè)量。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
下列哪個(gè)不是汽車(chē)尾氣的排放物？（）
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。