A.一氧化碳
B.二氧化碳
C.碳?xì)浠衔?br/>D.硫化物
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A.輪胎性能
B.路面附著系數(shù)
C.制動(dòng)器的反應(yīng)時(shí)間
D.載質(zhì)量
A.空載
B.滿(mǎn)載
C.最低檔
D.直接檔
A.伸長(zhǎng)率
B.密度
C.斷面收縮率
D.疲勞強(qiáng)度
A.主銷(xiāo)后傾角
B.主銷(xiāo)內(nèi)傾角
C.前輪外傾角
D.前輪前束
A.綜合作業(yè)法；
B.專(zhuān)業(yè)分工作業(yè)法；
C.固定工位作業(yè)法；
D.流水作業(yè)法。
最新試題
裝有CVT的汽車(chē)行駛（）。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。
如果要取消自動(dòng)泊車(chē)功能，需要（）。
（）能夠根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速（）。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
下列哪種不是氣門(mén)的頭部形狀？（）