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A.裝在壓縮機(jī)與冷凝器之間
B.裝在蒸發(fā)器與過(guò)濾器之間
C.裝在冷凝器與過(guò)濾器之間
D.裝在蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間
A.當(dāng)行星架被動(dòng)時(shí)必為升速擋
B.當(dāng)行星架主動(dòng)時(shí)必為升速擋
C.當(dāng)太陽(yáng)輪主動(dòng)時(shí)必為升速擋
D.當(dāng)太陽(yáng)輪主動(dòng)時(shí)必為降速擋
A.車(chē)速越高,助力程度越小
B.目前轎車(chē)廣泛使用轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥
C.ECU根據(jù)轉(zhuǎn)角傳感器的信號(hào)控制電磁閥電流的大小
D.分流閥可以改變轉(zhuǎn)向控制閥與電磁閥一側(cè)的油壓
A.第2調(diào)節(jié)閥:產(chǎn)生變矩器液壓和潤(rùn)滑液壓
B.手動(dòng)閥:由換擋桿操縱,開(kāi)啟與各擋位有關(guān)的閥的油路
C.節(jié)氣門(mén)閥:產(chǎn)生與節(jié)氣門(mén)相匹配的液壓
D.速控閥:產(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配的液壓
A.滾動(dòng)阻力
B.坡道阻力
C.空氣阻力
D.加速阻力
最新試題
CVT在變速過(guò)程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。
裝有CVT的汽車(chē)行駛()。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
ESP的具體作用是(),在車(chē)輛和地面間還有附著力的前提下,保證車(chē)輛的方向操縱性。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
如果要取消自動(dòng)泊車(chē)功能,需要()。
通過(guò)微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。