判斷題調(diào)整氣門(mén)間隙僅能順著發(fā)動(dòng)機(jī)回轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)曲軸。
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空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
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底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
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可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
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許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
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下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
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在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
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柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
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根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測(cè)量。
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隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
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（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
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