A.小修和大修
B.中修和大修
C.小修和中修
D.中修和春秋季整修
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.25m
B.30m
C.35m
D.50m
A.將載荷傳遞并均分到輪對
B.利用車鉤的穩(wěn)定慣性牽引軸箱的橫動
C.使轉(zhuǎn)向機(jī)順利通過曲線
D.減小車體的側(cè)滾振動
A.車統(tǒng)—24
B.車統(tǒng)—14
C.車統(tǒng)—36
D.車統(tǒng)—81
A.各種信息的編碼
B.計算機(jī)的輸入輸出信息
C.計算機(jī)屏幕顯示的信息
D.供電
A.車統(tǒng)—24
B.車統(tǒng)—14
C.31A
D.車統(tǒng)—36
最新試題
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實時拾取、濾波、采集、處理。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
TPDS系統(tǒng)探測站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()