A.鋼保持架
B.特種鋼保持架
C.尼龍保持架
D.高分子復(fù)合材料
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A.廠修、段修、臨修
B.廠修、段修、輔修、軸檢
C.廠修、段修、站修、軸檢
D.廠修、段修、摘車修、輔修
A.車鉤左側(cè)為1、3、5、7位
B.車輛制動(dòng)機(jī)左側(cè)為1、3、5、7位
C.車輛制動(dòng)機(jī)活塞伸出方向左側(cè)為2、4、6、8為
D.車輛制動(dòng)機(jī)活塞伸出方向左側(cè)為1、3、5、7位
A.前后轉(zhuǎn)向架兩軸間距離
B.轉(zhuǎn)向架最前位與最后位車軸中心水平距離
C.前轉(zhuǎn)向架與后轉(zhuǎn)向架中心水平距離
D.前后車鉤中心水平距離
A.平方
B.立方
C.4次方
D.8次方
A.頻率
B.電平
C.電阻
D.電流
最新試題
TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
引起車號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是()
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過(guò)時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。