A.128Mbit/s
B.512Mbit/s
C.1Mbit/s
D.2Mbit/s
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A.1min
B.2min
C.2s
D.1s
A.TCP/IP
B.ISDN
C.SONET
D.DLC
A.4h
B.6h
C.8h
D.10h
A.4h
B.6h
C.8h
D.10h
A.一路
B.兩路
C.一路或兩路
D.其他
最新試題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車(chē)的車(chē)輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車(chē)信息數(shù)據(jù)原因是()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
THDS探測(cè)站的列車(chē)報(bào)文由列車(chē)基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
THDS-A探測(cè)站與專(zhuān)線Modem采用()連接。
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專(zhuān)線通道,不要求備用一對(duì)。
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車(chē)時(shí)列車(chē)突停會(huì)造成()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。